+30 °С
Облачно
Твои люди, село
23 Марта 2021, 07:03
ИСТОРИЧЕСКИЙ ЗАЛП ИЗ-ПОД ВОДЫ
Прошло 45 лет с момента исторического 8-ракетного залпа, осуществленного ракетоносцем «К-430», однако этот значимый эпизод из истории отечественного подводного флота до сих пор мало кому известен. О том, как это было, нам рассказал Отличник ВМФ Камиль Гареев из деревни Улукулево Кармаскалинского района Башкирии, который служил на «счастливом корабле» и был участником данного события.
Боевая задача
5 июля 1975 года в ознаменование 30-летней Победы советского народа в Великой Отечественной войне и в рамках учений Дальневосточного Военного округа «Амур-75», под прямым руководством Министра обороны СССР и ГК ВМФ был произведен уникальный, первый в мире, 8-ракетный залп из «средней» зоны Тихого океана. Удачное выполнение задания подтвердило надежность нового ракетного комплекса «РК Д-5У». Экипаж «К-430» с поставленной задачей справился, несмотря на то, что в период предстартовой подготовки возникла авария с рубочными горизонтальными рулями, благодаря которым лодка поднимается и опускается на глубину.
- При запуске ракет судно должно находиться на глубине ровно 50 метров. Но на нужной отметке ракетоносец не удержался. Подлодка начала всплывать, когда по всем показателям должна была погружаться. Также по непонятной причине стала уменьшаться скорость корабля, ее удерживали по указанию с ГКП, что называется «вручную», это очень важный и трудный момент, так как несоблюдение стартового скоростного режима движения корабля в связи с фиксированным положением газодинамических рулей ракет при старте неизбежно приведет к неспособности систем автоматически вывести ракеты на траекторию полета после их выхода из шахт. То есть в лучшем случае – стрельба «в молоко», - вспоминает Камиль Халитович.
Несмотря на все трудности, благодаря слаженным и грамотным действиям экипажа, под командованием капитана 2 ранга В.П.Бондарева, авария была локализована, подводники достойно выполнили боевую задачу.
Позже комиссией по расследованию причин аварии было определено, что «сорванные стопора рубочных горизонтальных рулей – заводской дефект. Вины личного состава экипажа подводной лодки в том нет».
Автономный поход
В июле-октябре того же года подводная лодка отправилась в первую Боевую службу на полную автономность в океане.
- В этом походе мы были 78 суток. То есть погрузились и больше не всплывали. Патрулировали берега Америки. Один раз в сутки всплывали на перископную глубину на сеанс связи с Москвой, чтобы передать какая ситуация в мире, - вспоминает подводник.
Посвящение в моряки
В Военно-морской Флот Камиля Халитовича призвали в 1973 году после окончания технического училища №11 г.Уфа, где он получил специальность оператор технологических установок. После 6 месяцев обучения в 51-ом учебном отряде подводного плавания в городе Владивосток, где получил специальность электромеханик, Камиля Халитовича отправили на Камчатку. Здесь был сформирован экипаж из 120 человек. В городе Комсомольск-на-Амуре с завода получили новое судно: ракетный подводный крейсер стратегического назначения «К-430». Это было 10-ое судно проекта 667А «Навага». По реке Амур подлодка спустилась в море. Так начались заводские ходовые и государственные испытания.
- Первое погружение было очень медленным. Так как нам нужно было следить: не сочится ли вода в отсеки, - воспоминает подводник. – Тем, кто первый раз был на подлодке, наливали литр морской воды, который он обязан был выпить – своеобразная церемония посвящения в моряки. Конечно, мало приятного, но что делать – нарушать обычаи не принято.
Экипаж быстро прошел период слаживания и по праву занял достойное место в рядах подводников Тихоокеанского флота. Камиль Халитович был назначен по своей специальности в БЧ-2, служил в 5-ом отсеке судна, где располагались ракеты.
За хорошую службу Камиль Халитович был награжден жетоном «За дальний поход» и знаками «Отличник ВМФ», «Специалист 1 класса». В ноябре 1976 года был уволен в запас в воинском звании – главный старшина.
- «К-430» звали «счастливым кораблем», так как за годы его службы ни один человек не погиб на борту, и не было травмированных и покалеченных подводников. А к 100-летию Подводных сил России 19 марта 2006 года во Владивостоке был открыт мемориальный комплекс «Памяти подводников всех поколений», основой которого стала рубка нашего атомного подводного крейсера, - говорит мой собеседник.
После демобилизации Камиль Халитович до пенсии проработал оператором технологических установок на Нефтеперерабатывающем заводе в Уфе. За трудовые успехи неоднократно награждался Почетными грамотами и Благодарственными письмами.
